价值翻倍?即将通车的地铁八号线能给楼市带来多少期待

搜狐焦点青岛市场 2020-05-11 08:28:22
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目前青岛在建的地铁线路中,地铁8号线作为连接东岸主城区和胶东国际机场的快速通道,而备受瞩目。

俗话说“火车一响,黄金万两”,这句老话同样适用在城市轨道交通中。随着青岛地铁8号线北段全线洞通,青岛地铁1号线北段正式通车日期的临近,青岛人的目光再次被日益完善的地铁网络吸引。

从今天起,搜狐焦点将梳理岛城所有开通在建中地铁线,帮助买房路上的置业者们寻到一套交通便捷的好房子!

目前青岛在建的地铁线路中,地铁8号线作为连接东岸主城区和胶东国际机场的快速通道,而备受瞩目。

胶东国际机场飞行区等级为4F级,这个标准的机场,在偌大的中国,目前仅有18座开通运营,在建的也不过9座(含青岛),其地位可见一斑。作为机场的连接线路的地铁,重要性不言而喻。

而说起机场与连接地铁,就不能不提上海的地铁2号线。上海M2,连接虹桥和浦东两大国内运量TOP10的机场,作为上海最早穿过黄浦江的线路,这条地铁还连接了上海的老城和浦东新区,经过外滩和陆家嘴等知名景点,其繁忙和拥挤程度,已经到了每逢故障,就要上热搜全国皆知的程度,几乎是每个外地人到上海后都必须要“膜拜”一下的网红线。

查阅一下上海M2的相关资料就会发现,这条线路和青岛M8有许多相似之处,比如总长度都在60多公里,比如都是机场到主城区的连接线,比如都是过河/海的线路,再比如都经过城市最主要的地标景点。但与上海的M2不同,青岛M8在总长度相近的情况下,全线仅设置18座站点,与有30多个站点的上海M2相比,是名副其实的机场快速通道。此外。青岛M8上,不但有胶东新机场,还有胶州北站、红岛站、青岛北站这些高铁站点,未来将会是青岛最重要的一条南北交通线,更不用说M8几乎串联起东岸城区所有的地铁线路,未来青岛网红线预定了!

普通人之所以关注地铁规划与地铁建设,最重要的原因还是为了日常便于出行。这也是为什么在私家车普及率日高的今天,地铁仍作为重要的配套设施,在房产销售中被一再提及的原因。

另外,地铁至于房产的另外一大意义在于升值。香港地铁沿线物业升值了多少,北京上海新线路周边物业升值了多少,这些数据在出现在无数相关话题的文章里。但必须说,这样的数据离青岛人有点远。地铁房升值“神话”就曾经真实的发生在青岛M8线路上。

2016年初,位于城阳的世家御园项目高层产品起价每平不足四千,洋房起价不足五千,平均下来项目的整体均价在每平4900元左右。而到了当年的12月底,这个项目在售产品的均价到了每平9300元。到过这项目实地探访的人都知道,这个小区最大问题就是位置实在有点偏,周边配套也缺的厉害,是什么让这个项目一年下来单价翻倍呢?除了楼座差异和楼市整体上行带来的涨价利好之外,2016年里对这个项目最大的利好就是8号线的大涧站大致位置就定在在这个项目的家门口。

众所周知,在地铁线路正式土建前,一般要选取一些地点试挖,了解沿线土质和地层结构便于制定整体建设方案。而这些试挖点,要么是地铁两站的中间点要么就是地铁站点所在地附近。也就是说,尽管M8到2017年春才正式开建,但在之前的一年里,相关的挖掘工作已经开始进行了。而世家御园单价以千元为单位开始上涨的时间点就出现在M8规划正式获批之后。

这个项目最后一期的报价在2017年底,毛坯洋房的均价是每平14000元。这个价格跟两年半后的今天,城阳整体新建商品住宅均价相当。这对于一个既不是大牌开发商建设,又不在核心地段,还缺少生活配套的项目而言,无疑是地铁加持房产升值的最最典型的代表。

当然这么典型而显得有点极端的例子还是比较少的,特别是这个世家御园这个项目属于“与站点步行5分钟”的正地铁房范畴内,又恰好赶上了楼市上升期,所以“升值”效果特别明显。而在现实中,预售期就能确定自家项目是不是“正地铁房”的非常少, 除非本身就是地铁上盖项目。其次,地铁房对于刚需的意义除了升值,更在于可以把购房的范围从工作的主城中,向主城边缘甚至是近郊扩展,获得性价比较高的房子。以此来说,M8北段的通车,对于刚需购房者来说,更有意义。

不过盘点发现,M8北段虽然线路不短,但以“正地铁房”“准地铁房”和“近地铁房”的标准下,在售房源并不多。

青岛火车北站周边,只有首创禧悦天海步行距离在1公里左右,作为主城区为数不多的小户型楼盘,单价23000元左右,相对较低的总价对刚需来说比较适宜。虽然只能勉强算M8的近地铁房,但该项目确是M1的正地铁房,地铁网络的优势这就体现出来了。

过海之后的第一站“大洋站”和第二站“科技馆”之间有三个“红岛湾”项目:融创红岛湾保利红岛湾、新城红岛湾。三个项目的单价都在14000元/平至15000元/平之间,可选产品空间大,但以大户型居多。总体来说,以高新区未来的发展空间而言,这个价位算是比较“客气”的,且位置上到东岸主城也比较便捷,对很多想买房“一步到位”刚需而言是比较适合的。

继续向北,到了市民健身中心站,距离最近的是海尔产城创珺玺,基本能卡在“近地铁房”的范围内,目前小高层产品处于待售状态,价格未定。但以叠拼18000元/平的单价在推算,小高层单价基本能在13000至15000元左右。

海尔产城创珺玺隔壁还有卓越嘉悦、碧桂园翡翠城、鲁商蓝岸新城、世茂璀璨天樾等项目,普通住宅单价也都在15000元/平左右,但距离M8市民健身中心站一般都在2公里以上,已经不算算是严格意义上的“地铁盘”了。

一路再向北,除了三木·空港小镇·璟云距离“胶东镇站”比较近外,M8胶州范围内,几乎没有在售待售的“地铁盘”了。而备受关注的空港新城,考虑到噪音污染等问题,在售项目距离新机场也有四五公里的距离,基本沾不到M8的光。

从卫星地图上看,目前M8沿线,村庄较多,未来旧村改造的可能性极大。可以说M8北段未来可开发的空间还是很大的。但,一个已经运营通车的线路周边再开发新的住宅项目,价格可能就比线路规划期甚至是建设期要高不少了,到那时候,刚需可能又够不着了。

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