价值翻倍?即将通车的地铁八号线能给楼市带来多少期待

俗话说“火车一响，黄金万两”，这句老话同样适用在城市轨道交通中。随着青岛地铁8号线北段全线洞通，青岛地铁1号线北段正式通车日期的临近，青岛人的目光再次被日益完善的地铁网络吸引。

从今天起，搜狐焦点将梳理岛城所有开通在建中地铁线，帮助买房路上的置业者们寻到一套交通便捷的好房子！

目前青岛在建的地铁线路中，地铁8号线作为连接东岸主城区和胶东国际机场的快速通道，而备受瞩目。

胶东国际机场飞行区等级为4F级，这个标准的机场，在偌大的中国，目前仅有18座开通运营，在建的也不过9座（含青岛），其地位可见一斑。作为机场的连接线路的地铁，重要性不言而喻。

而说起机场与连接地铁，就不能不提上海的地铁2号线。上海M2，连接虹桥和浦东两大国内运量TOP10的机场，作为上海最早穿过黄浦江的线路，这条地铁还连接了上海的老城和浦东新区，经过外滩和陆家嘴等知名景点，其繁忙和拥挤程度，已经到了每逢故障，就要上热搜全国皆知的程度，几乎是每个外地人到上海后都必须要“膜拜”一下的网红线。

查阅一下上海M2的相关资料就会发现，这条线路和青岛M8有许多相似之处，比如总长度都在60多公里，比如都是机场到主城区的连接线，比如都是过河/海的线路，再比如都经过城市最主要的地标景点。但与上海的M2不同，青岛M8在总长度相近的情况下，全线仅设置18座站点，与有30多个站点的上海M2相比，是名副其实的机场快速通道。此外。青岛M8上，不但有胶东新机场，还有胶州北站、红岛站、青岛北站这些高铁站点，未来将会是青岛最重要的一条南北交通线，更不用说M8几乎串联起东岸城区所有的地铁线路，未来青岛网红线预定了！

普通人之所以关注地铁规划与地铁建设，最重要的原因还是为了日常便于出行。这也是为什么在私家车普及率日高的今天，地铁仍作为重要的配套设施，在房产销售中被一再提及的原因。

另外，地铁至于房产的另外一大意义在于升值。香港地铁沿线物业升值了多少，北京上海新线路周边物业升值了多少，这些数据在出现在无数相关话题的文章里。但必须说，这样的数据离青岛人有点远。地铁房升值“神话”就曾经真实的发生在青岛M8线路上。

2016年初，位于城阳的世家御园项目高层产品起价每平不足四千，洋房起价不足五千，平均下来项目的整体均价在每平4900元左右。而到了当年的12月底，这个项目在售产品的均价到了每平9300元。到过这项目实地探访的人都知道，这个小区较大问题就是位置实在有点偏，周边配套也缺的厉害，是什么让这个项目一年下来单价翻倍呢？除了楼座差异和楼市整体上行带来的涨价利好之外，2016年里对这个项目较大的利好就是8号线的大涧站大致位置就定在在这个项目的家门口。

众所周知，在地铁线路正式土建前，一般要选取一些地点试挖，了解沿线土质和地层结构便于制定整体建设方案。而这些试挖点，要么是地铁两站的中间点要么就是地铁站点所在地附近。也就是说，尽管M8到2017年春才正式开建，但在之前的一年里，相关的挖掘工作已经开始进行了。而世家御园单价以千元为单位开始上涨的时间点就出现在M8规划正式获批之后。

这个项目最后一期的报价在2017年底，毛坯洋房的均价是每平14000元。这个价格跟两年半后的今天，城阳整体新建商品住宅均价相当。这对于一个既不是大牌开发商建设，又不在核心地段，还缺少生活配套的项目而言，无疑是地铁加持房产升值的最最典型的代表。

当然这么典型而显得有点极端的例子还是比较少的，特别是这个世家御园这个项目属于“与站点步行5分钟”的正地铁房范畴内，又恰好赶上了楼市上升期，所以“升值”效果特别明显。而在现实中，预售期就能确定自家项目是不是“正地铁房”的非常少， 除非本身就是地铁上盖项目。其次，地铁房对于刚需的意义除了升值，更在于可以把购房的范围从工作的主城中，向主城边缘甚至是近郊扩展，获得性价比较高的房子。以此来说，M8北段的通车，对于刚需购房者来说，更有意义。

不过盘点发现，M8北段虽然线路不短，但以“正地铁房”“准地铁房”和“近地铁房”的标准下，在售房源并不多。

青岛火车北站周边，只有首创禧悦天海步行距离在1公里左右，作为主城区为数不多的小户型楼盘，单价23000元左右，相对较低的总价对刚需来说比较适宜。虽然只能勉强算M8的近地铁房，但该项目确是M1的正地铁房，地铁网络的优势这就体现出来了。

过海之后的排名前列站“大洋站”和第二站“科技馆”之间有三个“红岛湾”项目：融创红岛湾、保利红岛湾、新城红岛湾。三个项目的单价都在14000元/平至15000元/平之间，可选产品空间大，但以大户型居多。总体来说，以高新区未来的发展空间而言，这个价位算是比较“客气”的，且位置上到东岸主城也比较便捷，对很多想买房“一步到位”刚需而言是比较适合的。

继续向北，到了市民健身中心站，距离最近的是海尔产城创珺玺，基本能卡在“近地铁房”的范围内，目前小高层产品处于待售状态，价格未定。但以叠拼18000元/平的单价在推算，小高层单价基本能在13000至15000元左右。

海尔产城创珺玺隔壁还有先进嘉悦、碧桂园翡翠城、鲁商蓝岸新城、世茂璀璨天樾等项目，普通住宅单价也都在15000元/平左右，但距离M8市民健身中心站一般都在2公里以上，已经不算算是严格意义上的“地铁盘”了。

一路再向北，除了三木·空港小镇·璟云距离“胶东镇站”比较近外，M8胶州范围内，几乎没有在售待售的“地铁盘”了。而备受关注的空港新城，考虑到噪音污染等问题，在售项目距离新机场也有四五公里的距离，基本沾不到M8的光。

从卫星地图上看，目前M8沿线，村庄较多，未来旧村改造的可能性极大。可以说M8北段未来可开发的空间还是很大的。但，一个已经运营通车的线路周边再开发新的住宅项目，价格可能就比线路规划期甚至是建设期要高不少了，到那时候，刚需可能又够不着了。