新时代国门行(27):胶东半岛:奋力打造海洋经济示范区

原标题：新时代国门行(27)：胶东半岛：奋力打造海洋经济示范区

　　参考消息网11月19日报道（文/梅世雄 沈丹琳）两千多年前，东方海上丝绸之路从这里开始；120多年前，一场改变民族命运的中日甲午战争在这里落下帷幕；五个多月前，上海合作组织扩员后的首次峰会在这里召开，构建人类命运共同体的理念再次从这里影响世界……

这里，就是集军事要地、开放前沿、国家海洋经济示范区于一身的胶东半岛。胶东半岛位于中国较大半岛山东半岛最东端，北临渤海、黄海，与辽东半岛拱卫渤海湾，锁钥京津；东临黄海，与朝鲜半岛和日本列岛隔海相望，战略地位极其重要。半岛上的三座海滨名城——青岛、烟台、威海——如明珠般点缀着祖国的海岸线。

亚洲排名前列真正意义上的全自动化集装箱码头——青岛港新前湾自动化码头（梅世雄 摄）

三座名城闪耀半岛

青岛是胶东半岛开放发展的领军城市。作为中国首批14个沿海开放城市之一，青岛的发展路径从依托开放政策打造“中国制造”的“青岛样板”，到构建全方位开放格局，再到实施更高层次的“国际化+”行动。这个北方重要的港口城市，成为中国不断扩大开放并取得斐然成就的缩影。

通过技术、资金的引进与对外合作，青岛一批制造业企业在对外开放大潮中迅速成长起来，以海尔、海信、青岛啤酒、双星、澳柯玛为代表的“五朵金花”开始闪耀海内外。目前，青岛累计培育68个中国名牌、580个山东名牌、709个青岛名牌，成为中国名副其实的“品牌之都”。

今年初夏，青岛开放史上更是迎来华彩乐章。6月9日至10日，上海合作组织举办扩员后的首次峰会——上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在青岛成功召开。

八个成员国、四个观察员国的领导人，以及联合国等国际组织和机构负责人共商合作大计；成员国领导人发表体现一致立场的青岛宣言；领导人举行十多场双多边会晤，签署了23份合作文件……呈现出一幅让世界赞叹的“青岛上合图”，镌刻下鲜明的“中国印记”。

40年来，青岛的发展得益于开放；未来，青岛经济要取得高质量发展，也必须始终挺立开放的潮头。

“开放始终是青岛城市发展的较大优势。”青岛市长孟凡利说，青岛市将与亚太地区主要国际城市在金融、交通、旅游等领域广泛合作，提升国际影响力和现代化城市品质，奠定东亚地区国际贸易中心城市建设基础，初步实现新型国际海洋名城的目标。

开放，同样也是烟台和威海的亮丽名片。

同青岛一样，1984年，烟台也成为全国首批14个沿海对外开放城市之一。经过30多年的开放发展，当年这座默默无闻的滨海小城，一举成为全国大中城市经济实力前20强的城市，成为一座产业体系配套完备、双向开放格局初显、城市地位和国际形象日益提高的现代化城市。

如今，烟台已成为世界500强企业发展的“沃土”。截至目前，共有101家世界500强企业在烟投资153个项目，其中富士康的游戏机生产基地是全球较大、上汽通用的汽车生产基地是山东省较大。全市累计有90多个国家和地区在烟投资项目1.4万多个，实际使用外资342.3亿美元，现有外资企业近3000家。

2017年，烟台成为山东省新旧动能转换综合试验区三大核心之一、获批“一带一路”海上重要节点城市、国务院批复设立中韩（烟台）产业园。在这一系列重大战略叠加的带动下，烟台在对外开放方面正在实现更大跨越式发展。

作为胶东半岛的后起之秀，威海正在凭借地理位置优势迅猛发展。威海是中国与韩国海上距离最近的城市，其最东端的荣成与韩国直线距离不到100海里。2015年，威海与韩国仁川自由经济区被选定为中韩自贸区地方经济合作示范区，成为排名前列被写进自贸协定的中国城市。2016年，威海又先后获批国家服务贸易创新发展试点城市、综合保税区、山东省（威海）跨境电子商务综合试验区等，开放发展前景更加广阔。

从百余年前的落后小城，到现代化的海滨城市，今日青岛、烟台、威海正以更加开放和创新的姿态，彰显出越来越足的“国际范”。

创新实现跨越发展

创新，引领未来。40年来，胶东半岛在勇于探索、不断创新中实现了跨越式发展。

在青岛港新前湾全自动化集装箱码头，记者看到，有着“幽灵码头”之称的自动化码头不见人影，只有高达数十米的桥吊和轨道吊像巨人一样在有条不紊地运行。一个个集装箱从船上卸下后，再由无人驾驶的自动导引车在地面安装的两万颗磁钉的指引下将集装箱运出港口。在这里，基于数据驱动、软件定义、平台支撑，延续几十年的集装箱码头作业和管理模式被彻底颠覆。

青岛新前湾集装箱码头有限公司党委副书记田莹娟介绍说，新前湾是亚洲排名前列真正意义上的全自动化集装箱码头。码头实现全过程无人化，由计算机系统调度指挥，不同类型的特种机器人自动完成相关作业。自去年5月11日运营以来，平均作业效率达到每小时33个自然箱，全面超越传统人工码头。此外，自动化港口由于无需人力，可以实现24小时全天候不间断运营，效率得到进一步提升。

田莹娟告诉记者，前不久，世界自动化码头的发源地——荷兰鹿特丹自动化码头的专家组来华对新前湾进行了实地考察。“他们是带着怀疑的目光来到青岛港的。几位码头管理专家在桥吊下面，手持秒表，站了一个半小时，仔细观察桥吊作业过程和时间，记录40多个桥吊作业循环，以验证我们公开的作业效率。”

田莹娟说，最后几位专家非常感慨，连声说“了不起”，称新前湾有三大优势给他们留下深刻印象。排名前列，整个码头美观整洁，令人赏心悦目，堪称风景；第二，现场噪音低，几乎听不到大的声响；第三，作业配合流畅，效率高于世界同类港口。

在青岛城阳区，有一座以国家高速列车技术中心为核心的产城融合、宜业宜居的“世界动车小镇”。这里是中车四方的所在地。中车四方生产的高铁和其他轨道交通装备，在经过引进、消化吸收和创新后，已经成为飞驰到世界各地的国际品牌。从非洲的坦桑尼亚、尼日利亚到亚洲的缅甸、新加坡，再到南北美的阿根廷、巴西和美国，中车四方的高品质轨道交通装备受到越来越多海外市场热捧。

深耕海洋“蓝色经济”

千百年来，胶东人民始终依海而生，向海而兴。

烟台是“东方海上丝绸之路首航地”，有厚重的历史文化积淀。这里是中国最早养蚕的地区之一，早在西周时期丝织业就有一定规模。春秋战国时期，齐国凭借强大国力，与海外诸国保持着频繁的贸易往来，芝罘等港口是当时最为著名的口岸，开辟了到日本的海上贸易航路。

近年来，胶东半岛继承历史传统，借助独特的地理和资源优势，在良好的海洋科研和产业基础上锐意进取，深耕“蓝色经济”，青岛、烟台、威海协力发展，奋力创建国家海洋经济示范区。

2011年1月4日，国务院批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》，这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略，这是中国排名前列个以海洋经济为主题的区域发展战略。根据规划，青岛、烟台、威海居于核心地位，其中青岛将被培育成高级中心城市。

“海洋是青岛较大的优势和较好名片，青岛建设国际海洋名城，就要提升海洋经济硬实力和软实力，做好海洋经济改革开放先行区、全国重要的海洋生态文明示范区。”青岛市国际城市战略专家咨询委员会主任委员龙永图说。

今天，青岛聚集了全国30%以上的海洋教学和科研机构、50%的涉海科研人员、70%的涉海高级专家和院士，形成了中科院海洋研究所、中国海洋大学、海洋国家实验室、黄海水产研究所等海洋科创中心。

传统的海洋旅游业成为青岛“蓝色经济”的重要支撑。2017年青岛滨海旅游业实现增加值546亿元，占全市海洋生产总值的18.8%，位居各行业之首，已逐渐发展形成涵盖休闲度假、文化、康养、研学等九大业态的“全域”旅游格局。

如今，以“蓝色经济”为主导的青岛市“一谷两区”（蓝色硅谷、西海岸新区、高新区），正在加快形成以“蓝色经济”为特色的发展方式，不断优化经济结构、增强增长动力。

此外，青岛还将交出这样的答卷——海洋国家实验室全球第三条大洋科考船“梦想号”将于2021年下水；全球海洋科研领域较快的2600万亿次/秒高性能科学计算与系统仿真平台正式启用；来自五个国家的20多个团队正在开展“中国蓝色药库开发计划”，使用高通量技术加紧从化合物中筛选发现新药物；“蛟龙”号载人潜水器将于2020年6月开启环球航行；“七龙探海”立体深海探测网络正在加快构建……

烟台位于环太平洋经济圈和东北亚经济圈交汇处，是海上丝绸之路与陆上丝绸之路经济带的重要结合点。目前，烟台市与“一带一路”沿线国家均有贸易往来，其摸索的“建立境外经贸合作园区、转移传统优势产业、搭建研发创新平台、设立海外营销网络、开展能源资源合作、开展工程承包和劳务合作”六种模式，表现出强大的活力。

烟台也是全国重要的渔业捕捞和养殖生产基地，2017年烟台水产品产量占全国的1/10。2017年，全市海洋生产总值突破2000亿元，同比增长10%以上。其中，渔业经济总产值突破1000亿元。

威海蓝色经济区管理办公室副主任于习文接受记者采访时说，威海大力实施“海洋强市”战略，目前已发展成为全国较大的渔业生产基地，远洋捕捞、海珍品养殖和水产品加工能力全国先进，培育了千亿级的海洋生物与健康食品产业集群，2017年海洋产业增加值占生产总值比重达到37.6%。在威海下属的石岛，当地的远洋捕捞已经颇具规模，每年都有多艘远洋捕捞船远赴美洲和非洲附近海域作业，甚至有企业正计划在南美建立自己的捕捞作业码头。

在胶东半岛最东端的威海海滨，有一座大门形状的蓝色建筑，面对着太平洋的潮起潮落，迎接着来自东方的晨曦。而位于中国沿海地区东端的胶东半岛，正是我国对外开放的“蓝色国门”，感受到中国与世界交往的潮起潮落，两千年来伫立不倒，并向世界宣告：中国永远在这里！返回搜狐，查看更多

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