「贝壳快讯」 6分钟过海!地铁1号线南段“真容”曝光

9月6日开始，地铁1号线南段开始了为期三个月的试运行。 跟着本文提前体验正在试运行的1号线南段吧！

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从市区端的团岛站到西海岸新区端的凤凰岛站，坐地铁穿越海底仅需6分钟。按照计划，试运行工作完成后将迎来初期运营前安全评估。评估通过后，方可开通初期运营。按照目前的进度，2022年春节前夕，1号线南段有望实现载客运行。届时，1号线将成为继胶州湾大桥、胶州湾隧道之后，又一条连接西海岸新区和主城区的过海大通道。

1号线：改变青岛轨道线网格局的一条骨干线

1号线是青岛轨道交通规划线网中的排名前列条线路，全长60公里，设41座车站，属于国内少见的超长线路。全部为地下站，起自西海岸新区的王家港站，终至城阳区的东郭庄站，是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊，串联起西海岸汽车站、青岛站、青岛北站、汽车北站等交通枢纽。自2016年启动建设以来，一直受到社会各界高度关注。

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2020年12月24日，1号线北段（青岛北站至东郭庄站）通车。北段全长21.9公里，设车站15座，南起青岛北站，终点至东郭庄站，加强了城阳区、李沧区和主城区的联系。

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1号线南段长约38公里，设26座车站，自王家港站起至青岛北站。这里有着国内最长的地铁海底隧道，也是目前国内最深的海底隧道，隧道海底区间线路纵坡呈“V”字形，最深处距离海平面约88米。1号线海底隧道与胶州湾海底隧道并行，隧道为单洞双线隧道，位于胶州湾海底隧道东侧约150米处。隧道全长约8.1公里，其中海域段长约3.49公里。

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青黄一线牵，穿越胶州湾。1号线南段通车后，接入已开通初期运营的1号线北段，形成贯通青岛五城区（西海岸、市南、市北、李沧、城阳）、跨海连接东西两岸的轨道交通主“动脉”，青岛主城区与西海岸新区实现“接轨”，东西海岸地铁线融合并网运行，青岛地铁现有的线网格局得以改变。

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1号线全线通车后，与4条已通车线路实现换乘。其中，在井冈山路站与13号线换乘，在青岛站与3号线换乘，在台东站与2号线换乘，在青岛北站与3、8号线换乘。

5条线路在建，青岛地铁“加速跑”

目前，青岛地铁5条线路在建（1号线南段、2号线西延段、4号线、6号线一期、8号线南段），全长118公里。在建项目奋力提速，三期规划也在国家发改委批复城市轨交规划频率明显收紧的背景下顺利落地，青岛地铁迎来了进位赶超的窗口期和机遇期。

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根据批复，未来五年内，青岛将建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期和15号线一期，共7个项目，线路规模139公里。至此，青岛轨道交通获批里程达503公里，位列全国第9位，对青岛落实国家战略部署，支持城市重点区域发展，完善轨道交通网络布局，提升城市公共交通服务水平等都具有重大意义。

今年9月23日，青岛地铁集团董事长张建刚做客“民生在线”透露，为加快推进地铁三期建设规划中各条线路前期工作，地铁集团先期启动了部分勘察设计工作，以稳定和优化线站位方案，缩短从线路批复到开工的时间。在具备条件的情况下，今年力争开工建设2号线二期、5号线和7号线二期，其他4条线路计划2022年开工建设。

届时，地铁将成为赋能城市发展的新动力，让青岛更加充满活力、富有实力、独具魅力。让我们一起期待！

注：以上内容源自青岛日报《6分钟过海！地铁1号线南段“真容”曝光》一文。

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