284公里!织就青岛轨道交通动脉网

12月30日中午12点，全长60公里的青岛地铁1号线将正式全线通车！青岛轨道通车里程将达284公里。

（来源：青岛地铁）

2021年，可以说是青岛地铁的丰收年。

既有在建的地铁取得长足进展，也有获批待建的新地铁线。

新旧线路交融，多路地铁搭建成网，红利惠及的不仅有周边板块。

稳中求进 在建地铁提前开通

从年初到年尾，青岛的地铁一直是个老生常谈的话题。

这之中，最能看到盼头的还是在建设中的多条地铁线路。

M1号线全线开通

放眼青岛市在建的多条地铁中，地铁1号线被赋予了更大的布局意义。

作为青岛最初规划的地铁，地铁1号线全线连接了西海岸新区、市南、市北、李沧、城阳等青岛五个城区，是目前国内最深的跨海地铁，设有青岛北站、台东站、青岛站、井冈山路站等多个换乘站点，可与M2、M3、M8、M13等线路无缝换乘。

多年等待，一朝成真！M1号线南段定于12月30日中午正式通车，比原本预计的通车时间提前了近一个月。

（来源：青岛地铁）

M1号线全线通车后，从青岛北站与青岛站之间的出行时间将缩短约20分钟，大大节省了乘客的出行成本，同时构建出青岛北站和青岛站之间双通道，缓解此前M3号线单线运营时的客流压力。

更重要的是，M1号线南段通车，是青岛所有运营地铁线路全线成网的标志，对于青岛轨道交通的发展具有里程碑式的意义。坐地铁穿越胶州湾只需要6分钟，青黄相接，进一步缩短了青岛东西岸城区的距离。

M2西延2024年开通

地铁2号线作为青岛率先开通的唯二地铁之一，多年来的地铁红利已遍布主城各区，其串联起的李村商圈、五四商圈和台东商圈，也让2号线的价值进一步凸显。

主路段通车以后，关于西延段，也就是轮渡站——泰山路站段的建设也就成了关键。据悉，2号线西延段设有轮渡站、小港站、国际邮轮港站3座车站，连接大港、小港、金茂湾等重要功能区，并在泰山路站与2号线实现连通。

12月18日，M2号线西延线首座车站——国际邮轮港站主体封顶，计划将在明年6月车站全部完工。

根据此前报道，M2号线西延段将预计2024年开通。

M4号线2022年底开通

在青岛主城区实现南北相连之后，作为东西大动脉建设的地铁4号线，重要性也不言而喻。

4号线西起于人民会堂站、东止于大河东站，在人民会堂站、泰山路站、辽阳东路站等多个站点设有换乘，沿途贯穿了市南老城区、市北浮山后等人口密集板块，未来将成青岛东西向骨干线路。

据新闻报道，目前4号线土建工程将于年底收尾，计划2022年底开通。

（以实际开通为准）

M6一期2024年通车

作为西海岸新区的第二条地铁线，6号线深入西海岸腹地，串联起了灵山湾影视文化产业区、经济技术开发区和国际经济合作区等功能区，并在峨眉山路站、朝阳山路站设有换乘，建成后将成为贯穿新区中心城区的大运量骨干线。。

目前正在建设的6号线一期起于辛屯路站、终于生态园站，计划2024年底通车运营。

（来源：青岛西海岸发布公众号）

M8南段处于土建施工阶段

去年底开通的8号线北段，打通了北岸城区与青岛中心城区的交汇，并将新机场纳入青岛轨道交通枢纽中，实现了市区前往新机场的直达路径。

目前在建的8号线北段，北起于青岛北站、南止于五四广场站，并设有换乘站点，又再次拉深了两岸城区的交通连接度。

不同于已明确公布建设工期的其余地铁线路，8号线南段的建设由于受涉特殊用地影响，开通时间需根据后续施工情况确定。

迎头赶上 新增地铁交织成网

在青岛现有地铁的建设循序渐进中，9月6日，国家发改委正式发布关于青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复，未来5年青岛将新增M2二期、M5、M6二期、M7二期、M8支线、M9一期、M15一期等7条地铁线。

M2二期2021年年底开工

相接于李村公园站的地铁2号线二期，东延至世博园站，在下王埠站和世博园站设有换乘。2号线二期路段途径李沧人口密集的东李板块，并在院士港、世博园设站，将交通脉络再次延展。

根据公布的工程施工时间表，2号线二期计划开工日期为2021年12月31日，计划完工日期2025年8月31日，工期44个月。

M5号线2021年年底开工

对主城区人民来说，地铁5号线是待建地铁中最为期待的一条线，尤其是市北老城区居民。

地铁5号线起于麦岛路站、止于云岭路站，途径崂山、市南、市北和李沧，整体呈现“C”字型线路，与M1、M2、M3、M4等多条地铁地铁可交汇换乘，主要服务于老四方、邮轮母港等人口密集区，让主城区地铁架构成网。

根据公布的工程施工时间表，5号线计划开工日期为2021年12月31日，计划完工日期2027年3月31日，计划工期63个月。

M6二期正式启动招标

可与M6一期、M13相接的M6二期工程，起于辛屯路站、终于西海岸交通商务区青西站，贯穿了西海岸的交通商务区、海洋活力区和灵山湾板块，主要服务于老胶南城区；同时为西客站与城区间搭建了交通干道。

根据新闻报道，6号线二期此前也正式启动招标，有望于年底前全面开工，建设工期为4年。

M7二期2021年年底开工

与整条线路的施工有所不同，7号线二期工程分南、北两端，即从东郭庄站起、止于营普路站的北段，和从兴国路站起、止于沧口站的南段，与M3的振华路站相接换乘。7号线二期工程主要服务于即墨中心城区，将北岸城区的城阳和即墨与主城区贯通，为主城人群的外延提供了捷径。

根据公布的工程施工时间表，7号线二期计划开工时间2021年12月31日，完工时间2025年12月31日，计划工期48个月。

M8支线进行风险调查

地铁8号线除已开通运行的北段、正在建设中的南段，三期规划中还批复了8号线支线的建设方案。

8号线支线东起大涧站、西至泸州路站，主要途径胶州板块，串联起了红岛经济区、少海新城和胶州中心城区等板块，大规划中将北岸城区和东岸城区连接，实现了路网的搭建。

日前，8号线支线的勘察招标公告正式发布，公告显示8号线支线工程计划于2021年12月底开工建设，2025年12月底完工，实现初期运营，计划施工总工期4年；但迄今为止，8号线支线的具体建设时间未对外公布。

M9一期2022年开工

按照规划方案显示，9号线一期主要途径城阳区内，西起于海西村站、东止于供电所站，从惜福镇沿正阳路到棘洪滩，实现了城阳的东西贯通，并与M1北段的正阳路站相接换乘，实现了城阳区内的干道架设。

根据此前青岛轨道交通产业示范区工委表示，9号线一期计划2022年开工，2026年左右建成。

M15一期2022年开工

地铁15号线一期南起于下王埠站、北止于四方厂站，途径李沧和城阳，主要服务于李沧黑龙江路沿线周边大型居住区、轨道交通产业示范区，将地铁红利惠及给了日渐成熟的城阳丹山板块，并于M2二期、M9一期规划有换乘站。

根据青岛轨道交通产业示范区工委表示，15号线一期工程计划2022年开工，2026年左右建成。

黄金万两 地铁红利遍布岛城

地铁网络的延展，让各板块、各城区间的联系紧密，方便了青岛市内南工北宿的打工人。

以欢乐滨海城为例。欢乐滨海城从规划之初便定位为商务、商业、旅游、居住于一体的多元复合型生态新城，但多年间受制于交通的掣肘，欢乐滨海城始终无法真正“欢乐”起来。在以地铁为主导、路面公共交通为辅的改善下，欢乐滨海城实现定位的规划也是时间问题。

也正如此，在地铁实现了主城至近郊的通勤功能后，不少被房价驱赶出主城区的购房者也将目光瞄准在了近郊的地铁沿线，近郊地铁房也成岛城楼市的热销品。

从目前在运营的6条线，到新获批的7条线，青岛全域内的地铁搭建实现了轨道交通从桥到网的升级。

具体来看，从双线并进、到多线汇通，地铁将青岛站、青岛北站、胶东机场站、青岛西站，以及汽车东站等多个交通集散点串联成线，放大了交通站点的枢纽功能，也提高了青岛整体的交通通达度，让地铁红利遍布岛城。

地铁作为现代轨道交通的代表，一定程度上可说是城市发展的见证。

青岛自2015年首次迎来地铁，至今已过了6年。6年间六线成网，青岛通车里程达284公里，位居全国前十位。

在未来新增的地铁上线后，地铁里程的增长，也将加注青岛的城市星光度和生活便捷度；而地铁，也将成岛城居民不可或缺的交通工具。