新机场都带不动它 撤市划区下一站会选胶州?

搜狐焦点青岛资讯 2020-07-24 15:46:42
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大片的土地、大批的新房,人口不见增长,就这?会是撤市划区下一站?

在楼市频繁炒作主城优质配套、城阳超前政策、西海岸霸主地位时,这座近90万人口的板块,却仿佛淡出了市场大环境,从楼市抢夺战中抽身而去。

要说胶州这几年的动作也不少,不管是市政方面还是楼市方面都冲在前面,2013年的新机场更是给了胶州最强的冲刺底气,这一冲就是7年;随后上合峰会后,胶州被设立为示范区,承担了“一带一路”试验区的重担,可以说一路顺风顺水。

然而,大家所看到是,在经历了打造新机场、上合示范区,到期盼已久的撤市划区,胶州想要融入大青岛的心,从未停止过悸动,但每每事与愿违的结局,也确实有些伤了胶州的心。

不少业内认为,胶州仍走在“下坡路上”,想真正意义上成为近郊三驾马车,实力还不够。

为什么这么说?

胶州区位较尴尬,距离主城远,距离西海岸更远,在距离上并不占优势。再加上胶州湾跨海大桥胶州连接线还未开通,机场方面时间从2019年一直拖到2020年,相关的高速、公路,以及地铁线路同样也是一拖再拖,这是目前不少主城和近郊两区市民所诟病的“去一趟胶州的时间赶上去趟北京的时间”。除此之外,青岛新机场比大兴机场更早落户,如今大兴机场早已启用,并在疫情期间承担了不少责任,而新机场这位山寨货比正版建设的速度慢了不止一大截,也是被吐槽的焦点。

22日深夜的大暴雨,让胶州市区多条路段出现积水,水淹熄火抛锚上演频繁;不仅如此,大暴雨同时唤醒了市民对地铁以往的回忆,水淹、停运、临时封闭未来都将会成为去往胶州的绊脚石。当然,不可否认的是交通短板的补足,确实对胶州是利好的,但在商业、医疗、教育等其他方面仍需要更长的时间查漏补缺。

也有不少声音表示,新机场已经在严重透支胶州的房市,房价已经不值得期待。

为什么这么说?

胶州从机场落地开始,拆迁工作也同期进行着,并从未停下脚步, 一期二期三期.......临空经济区面临大规模“拆迁时代”。15年第一批拆迁开始,四千余户拆迁户拿到了百万货币补偿,手握重金哪来做什么?胶州拆迁户唯有一夜扫空各大楼盘的新房,毕竟房子才是最保值的硬通货,此时新房房价每平仅5000元左右。仅一年,旧事重提,往事再次上演,普通住宅没有了,小产权房也没逃过拆迁户的扫荡,此时新房房价早已翻番,涨到每平10000元。但这种暴涨的情况,货币补偿在17年时紧急叫停,也断了本地人炒作胶州楼市的念想。虽然胶州并没有拉入到限购大军中,对抑制房价上涨也起到了一定作用。

这时的胶州早已进驻了不少房企疯狂拿地,导致土地存量多、楼盘体量大,去年住宅存量胶州库存365万㎡,占据全市首位。货币补偿叫停让胶州一时间失去了本地客户,去化面临前所未有的困难,各盘争抢市场上所剩无几的刚需客户,这一小部分客户也不足以支撑供求失衡的胶州楼市,转战其他城市的投资客成为最快去化的捷径。今年城阳推出共有产权,分走了胶州很大一部分投资客户,更是加重了胶州现在窘境。

房企们在胶州一日比一日难熬,不得已年初胶州各盘只能以低价来割韭菜,七八千都早已是过往,洋房六千多的价格比备案价还低1000元。这一波底价也让胶州楼市进一步洗牌,中小开发商倒在了价格车轮战里,大房企当然不会房企这块肥肉,依靠实力在日复一日的坚持中度过。

今年上半年,胶州仍走大批量拿地的老路,五个月就把640.39亩地收入麾下,下半年这些项目将陆续上市扩充原就庞大的库存量,来到下半年拿地之路也没停下来。大片的土地、大批的新房,人口不见增长,也是不少人看衰胶州楼市的原因之一。

“妈不疼、爹不爱”的胶州,真就不值得期待了吗?

小编认为胶州撤市划区只是时间问题。

2012年12月设立西海岸新区,2017年10月即墨区挂牌,下一个五年焦点或许就在胶州。

胶州在全市楼市中最值得关注的焦点是什么?

一是新机场,今年转场并启用。

二是撤市划区,只是时间问题。

新机场作为胶州楼市最大卖点,在人才、产业、经济、文化等方面的提升是毋庸置疑的,届时机场启用、地铁开通,有望扭转现在胶州尴尬局面。撤市划区能带来的利好,参考隔壁拿地大户即墨的操作:市政倾斜加码,大项目落地启用、学府纷纷进驻,如此下来,拿起地来更大胆。

据不完全统计,目前胶州在售楼盘八十余个,排在全市第二,而这个数量在拿地大势下还将继续增加,万科、恒大、融创、世茂、龙湖等都已加入这场车轮战中,伴随机场地铁启用时间的临近,下半年房企市场竞争将达到白热化阶段。马上启动的机场六村拆迁改造将再给胶州楼市添把火,究竟是持续过冬还是解冻度春,值得关注。对于购房者而言则是个好事情,是选择空港板块、少海板块还是上合示范区、老城或新城;库存增量可选择的楼盘增加,还都是品牌房企打造,是一步到位还是从小出发,尽情挑拣,放心上车。

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胶州柳州路以东、亳州路以西、青州路以南、儒林街以北 查看地图

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