青岛胶东机场计划于年内转场运营 新机场远期规划将会扩建

3月28日下午2时30分，青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客网谈直播室，围绕“流亭机场运行和航线规划”主题与网民进行在线交流，对广大网友提出的若干问题进行解答。

青岛国际机场集团有限公司副总经理李启星做客民生在线

青岛新机场计划于年内转场运营

此次网谈中，不少网友对青岛胶东机场的具体转场时间十分在意，李启星透露，青岛新机场计划于年内转场运营，目前各项工作正按要求加快推进，并为广大网友介绍道，2019年是青岛机场建站复航以来极不平常的一年。在市委市政府的坚强领导和广大市民的支持下，青岛机场全面贯彻落实习总书记“新机场是国家发展一个新的动力源”的重要论述以及王清宪书记“发起交通基础设施建设攻势”的要求，齐心协力、不断创新，全力保证流亭机场运行安全平稳、新机场建设正常可控、转场工作顺利开展，高质量完成各项工作任务，力争为青岛市经济腾飞提供新动力，为市民便捷出行提供更加优质的服务。

青岛新机场快线计划衔接三个区域

关于新机场投入后各个交通线路的对接是网友比较关心的问题，其中，关于公交线路，李启星表示，胶东国际机场运行期间，机场快线有开通城阳、即墨、胶州北站的计划，站点会衔接这三个区域。而在未来，新机场规划了集公路、公交、机场巴士、高铁、地铁等多种交通方式于一体的综合交通中心，市民可乘坐多种交通方式抵达新机场。

胶东国际机场远期规划将会扩建

目前胶东机场的建设到程度也是网民比较在意的，李启星表示，当前，青岛新机场建设进入“全面集中攻坚”关键时期，航站区、飞行区、配套区三大板块主体工程基本完成，土建工程基本结束，装修和设备安装工程进入“收边收口”阶段。

对于胶东国际机场是否预留了新增基地航空公司的空间的问题，李启星作出了答复，胶东国际机场按照近期2025年，远期2045年来规划，近期规划了山东航空、东方航空、青岛航空、厦门航空等基地航空用地，并预留了部分扩展用地，未来远期规划机场还会继续扩建，相关航空公司新的用地需求也会同步考虑。

未来青岛胶东机场国航线也是网友热议的话题，此次，李启星表示，青岛机场高度重视与青岛市在政治、经济、文化、旅游发展方面互动发展密切的国内各城市间的航市场开发工作。尤其在三、四线航点布局完善方面，仅2018年相关航点新增数量同比增长25%。当前及胶东机场转场启用后，我们将根据青岛机场航线网络规划，结合市场发展需求及条件，有计划、有步骤的继续完善国内航线市场结构，同时积极呼应国家京津冀等机场群的建设与发展，加强与有关机场的互联互通。

对于网友提出的青岛机场吸引三大联盟航空公司开辟航线建议，李启星回复，根据我市“发起交通基础设施建设攻势”的目标要求，为更好地助力青岛国际化城市建设发展的需要，青岛机场正致力于打造功能齐全、中转便捷的航空枢纽。青岛机场始终高度重视同各类航空联盟、各大航空承运企业的市场开发与合作，我们将积极引入航班运力，丰富航线类型，提升对外联通能力。随着未来青岛胶东机场的启用和发展，面对更加广阔的发展平台与空间，我们将进一步谋划全局、综合施策，在满足航空公司运营需求、优化资源运行保障方面持续改善营商环境，根据各航空公司发展条件、战略契合度、市场优先级等实际发展状况，加强政策引导与支持，并对各类运行保障资源进行精细化的配置，吸引航空公司驻场发展、做大做强。另外，中转业务发展品质是支撑航空枢纽建设的关键，也是目前青岛机场市场开发工作的重点，我们将积极加中转产品的开发与利用，除与航空公司加强合作外，我们还将积极协同旅行社、政府部门加强中转业务发展的配套保障，广泛吸引旅客来青中转出行。

青岛新机场近期发展目标为突破3000万旅客

对于胶东机场未来全年客流量的预算，李启星表示，通过对比国内同体量机场转场前后资源配置及运输发展实际，结合青岛机场历史生产和未来运力引进、航线规划等分析预测，青岛新机场将以达到和突破3000万旅客吞吐量指标为转场近期发展目标。

另外，对于新机场到各个区、市、县的大巴路线及时刻表这个问题，李启星回答道，本次新机场机场快线在原有站点的基础上又增加了市域多个重要站点，我们申请将这些站点主要分布在城市的大型综合枢纽、居民聚集区等，因为以上站点还须市有关部门的批复，待批复后我们会排名前列时间向广大市民公布。

新机场运行后，机场快线的运行依旧覆盖所有航班时刻，也就是说从市内主要区域出发的排名前列班车可以确保旅客赶上排名前列个航班，最后一个航班出来的旅客也能有机场快线乘坐。届时我们将根据旅客乘车需求，动态调度发车频次和班次，尽力满足旅客乘车需求。