热点:华联商厦开始拆除 杭鞍高架路东延段紧锣密鼓施工

1、5月22日青岛华联商厦闭店停业。时隔两月有余，陪伴青岛人30年的华联商厦正式开始“道别”——作为青岛湾广场项目涉及拆除的第三座楼，8月3日上午，华联商厦开始拆除。

这意味着距离实现走出火车站就能看大海的愿景再近一步，传承历史文化底蕴的老城区将依托青岛湾广场等旧城有机更新项目迸发新活力，一度沉寂的中山路商圈也将因环境改善和业态提升被注入新动能，拥有持续振兴的更多可能。

对于“老青岛”而言，华联不仅仅是一座商场，更是对过往岁月的一段追惜。这座商厦，承载了青岛人太多的记忆。

1991年5月23日，青岛华联商厦股份有限公司在青岛市工商行政管理局登记成立，注册资本为3660万元人民币，法人代表孙晓明，公司经营范围包括：电子出版物零售；图书报刊、音像制品零售等。同年12月26日，华联商厦正式建成开业。1992年，中国旅游购物节青岛地区主会场设在该商厦。同年商厦荣获全国百家较大规模零售商店称号，跻身于山东省十大商厦行列。作为排名前列个营业面积过万平方米的商厦，排名前列个设有自动扶梯的商厦，排名前列个具有娱乐功能的商厦……华联商厦一度人气爆棚，也曾是青岛人在购置“大件”时首先锁定的商场。

随着市中心战略东迁、城市格局再造，老城区逐渐陷入低迷。捕捉到这一变化的华联也曾审时度势，尝试“力挽狂澜”。 2008年8月，历经近一年、投资2000多万元的改建，青岛华联商厦的品牌组合完成了升级，在功能上实现了从现代百货向时尚百货的转变。但是，来势汹汹的电子商务加速零售业洗牌进程，多个城区一座座综合型购物中心拔地而起，加之西部商圈的持续沉寂，与商圈绑定的华联，这座与青岛人相伴30年的商场，终由昔日繁盛转为落寞收场。 2021年4月23日，官方微博、微信发布闭店清仓消息。 5月22日，正式闭店。

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2、在不少城市都已形成市区出行高架成线成网的背景下，青岛也开始奋起直追。继杭鞍高架路东延段（南京路至福州北路）占路施工五个月后，福州路至海尔路的辽阳路快速路工程也迎来了新进展。市工程咨询院开展了该项目的公众参与调查信息公示。该项目建成后，岛城将新增一条东西快速通道，市区高架线路也有望成网运行。

目前，这条设计中的东西快速路，环湾路－南京路段（长约6．2公里）已于2007年建成通车，海尔路－青银高速段（长约1．4公里）已于2017年底建成通车。南京路－福州路段 （长约2．3公里）已开工建设。福州路－海尔路段现状为双向八车道地面主干路，未实现快速化改造。

随着城市车辆保有量的迅猛增长，大量车辆快速进入杭鞍高架路，尚未实现快速化改造的辽阳路（福州路－海尔路段）高峰时段内交通拥堵严重。从交通拥堵现状及远期交通需求来看，辽阳路快速路工程建设已迫在眉睫。此外，根据 《青岛市城市轨道交通新版线网规划修编（2018年）》，杭鞍高架路－辽阳路快速路与地铁4号线项目线位重合，福州路以东段地铁4号线沿辽阳路南侧绿化带下方敷设。

为减少再次对该区域单位、居民造成施工影响，根据市政府相关工作安排，本工程结合地铁4号线工程同步建设。

早在2002年，我市首条快速路便已建成，此后相继建成了新冠高架、杭鞍高架和胶州湾大桥连接线等多条高架路，但规划中的“三纵四横”成网运行，还需要一段时间。

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3、2日上午，记者在位于城阳区长江路的墨水河大桥工程施工现场看到，目前项目桥体下部结构已施工完成近七成，河岸两座桥台已施工完成，计划将于本月底全面完成下部结构施工。

据悉，由中铁建工集团有限公司承建的长江路北延工程－墨水河大桥工程，位于城阳区长江路跨越墨水河段，大桥全长313米，标准段宽度39．5米，双向六车道，线路等级为城市主干路。其中，主桥为2×90米钢结构独塔单索面斜拉桥，塔高48．6米，主梁采用分离式钢结构箱梁，拉索采用36根钢丝索，墩塔梁固结体系。整个项目计划于2022年6月底竣工。

作为一项民生工程，墨水河大桥建成后对于缓解区域交通压力意义重大。据悉，该工程是长江路全线贯通重要节点工程，北通正阳路，南延环湾路，对分流正阳路、双元路交通具有重要作用，此外建成后将贯穿棘洪滩街道、城阳街道及流亭街道，方便三个街道居民出行，进而提高居民出行质量。

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